「無礙新視野、共融新世紀」系列焦點座談會：第一場「視覺功能障礙語音號誌設置與發展」
社團法人台灣公益聯盟舉辦「視覺功能障礙語音號誌設置與發展」焦點座談會，由楊聖弘顧問主持，邀集交通部與產官學界共議有聲號誌跨縣市整合。會中倡議「格式透通」以達成視障者一機通行全台，並探討環境音量自動調整、2027年遠端故障主動回報等科技解方，攜手實踐人本交通平權。
破局跨縣市規格壁壘，交通部打造「一機通行全台」新願景
針對視障團體高度關切「前往不同縣市通行，是否必須下載多個觸發 App」的痛點，交通部路政及道安司於會中表示，目前正透過運輸研究所進行跨縣市通訊規格的修訂，未來規劃將其納入現行都市交通控制系統規範的附錄版本，全力提升系統相容性。
交通部運輸研究所補充說明，具體實現路徑將傾向「格式透通」標準，未來各家系統廠商依循相同規格開發，視障使用者無須更換或重載習慣的智慧型手機 App，即可在全台各縣市路口順利觸發有聲號誌並取得通行資訊，大幅降低跨區使用的學習與操作負擔，讓「一機通行全台」的願景早日落實。
環境音量自動調節結合手機震動，科技解方化解夜間鄰里噪音
針對傳統視障鳥鳴聲號誌在住宅區引發的夜間音量擾鄰、複雜路口車流噪音干擾等民生溝通議題，座談會現場特別展示了實體交通號誌設備與 App 觸發示範，並提出更多元的科技解方。
新一代智慧有聲號誌目前已具備環境噪音偵測功能，能依背景音量自動調節播出強度。資訊工程專家也建議評估結合智慧型手機的觸覺震動回饋，當路口環境音過大、不易聽清聲音時，視障者仍能透過不同的震動提示確認號誌狀態，提升操作的可及性。面對住宅區的長期噪音疑慮，定向行動專家則建議對於長期投訴熱點可評估隔音窗補助等替代方案，由地方政府針對特殊環境尋求視障者通行權益與居民生活品質之間的最佳平衡。
導入遠端主動故障回報機制，2027 年全面告別被動報修空窗期
在設備巡查與維護管理方面，傳統模式多採定期巡查或被動派工，然而路口實體按鈕常因違規停車或障礙物阻擋，增加視障者尋找與操作時的安全風險。
對此，技術廠商晶亮電工說明，新一代數位化有聲號誌各裝置皆具備遠端故障偵測基礎，目前正規劃導入遠端故障主動回報機制，預計將於 2027 年年中開發完成。未來設備異常時可望即時自動通報交通管理單位並派員維修，縮短設備壞損的空窗期，以智慧化手段精準保障弱勢用路人的路口安全。
翻轉福利思維，台灣公益聯盟催生《臺灣友善環境藍圖》
台灣公益聯盟身心障礙發展部張捷主任強調，無障礙環境不應只被視為福利措施，而是身心障礙者平等生活與安全通行的基本權益。過去公共設施設計較常採取「為視障者做」的單向思考，未來必須緊密納入身心障礙使用者的實際操作經驗與意見，讓視障者、政府、技術團隊及社會大眾共同參與改善。
台灣公益聯盟表示，本次座談會凝聚的共識與產官學意見，將作為後續研擬《臺灣友善環境藍圖暨操作手冊》草案的重要策略參考，聯盟也將持續辦理系列座談，呼籲中央與地方政府在推動智慧交通服務時同步重視設施可用性與社區溝通，攜手建立所有人都能安心通行的友善環境。